NT CADCAM 公司在摩納哥大獎賽 8 周前使用逆向工程修復了一輛 1952 年產法拉利老爺車的發動機，他們所使用的就是 Creaform 的 3D 掃描技術；能夠幫助他們實現目標，我們十分榮幸。

      英國 Redesign Sports Ltd (RSL) 公司發現，雖然這輛車在美國剛剛重新安裝了一臺發動機并進行了必要的檢查，但是啟動時，上下操縱活塞的連桿還是從發動機側脫落了。拆開新安裝的發動機，他們發現螺母和螺栓在最初重鑄之時就沒有擰緊。結果已然無法逆轉，但他們仍需修復這輛車并參加 8 周后的摩納哥大獎賽。雖然該團隊在修復古董車方面擁有豐富的經驗，但這仍然是一個艱巨的任務。

      他們從 2006 年開始修復古董車，隨著老款轎車日益稀缺、零件難以尋覓，他們意識到需要自己動手來解決這個問題。RSL 公司的老板承認：“我們修理的都是絕版車，重點不是客戶愿意出多少錢修理，而是這些車哪兒也去不了，因為現在無論是找老款配件還是重新加工都非常困難?！?/span>

      按照 RSL 公司的說法，在過去的 3 至 5 年中，3D 掃描技術的發展有了質的飛躍。他們認為掃描儀大幅提升了汽車及配件逆向工程的精度，同時縮短了所消耗的時間。他們還認為，相比過去依靠傳統方法或憑借記憶加工的模式，它有效舒緩了工程師的壓力和疲勞。

      “在 RSL 公司，我們在選擇 Creaform HandySCAN 700 之前做了大量的市場研究。我要求了一次演示，銷售人員在 15 分鐘內掃描了半輛車。它徹底改變了我的工作方式。Creaform 的掃描軟件 VXelements 能夠直接將掃描結果輸出為網格，而其它掃描儀須先生成點云數據，然后再轉換成網格?！?RSL 公司的老板說，“這意味著所見即所得，還可以隨時根據需求更改分辨率或激光強度等參數。如果在兩種不同的材料之間掃描，例如從高度拋光的紅色油漆材質到橡膠材質，我可以改變快門設置，并中途改變激光的強度。

      通過利用 3D 掃描功能，他們使用 HandySCAN 3D 掃描儀將數據建模到逆向工程軟件中，然后將其傳送至 SOLIDWORKS 3D CAD 軟件。5 天后，開始生產 12 個活塞，3 周后新部件制造完畢。

        “我們以同樣的方式重新構建了每個部件，并將所有的零件發送給不同的制造商。雖然這些零件只是在 SOLIDWORKS 視圖中進行過組裝，但零件實際生產后的組裝非常成功。我早知道這能行，但聽到結果的時候仍然十分吃驚！” RSL 公司的老板表示，“這輛車在摩納哥大放異彩，最終在英國快速檢修后，經希思羅機場運回了美國。”

                                                                                                                                 以上信息轉自Creaform微信公眾號